“如果我們今年‘黑五’當(dāng)天交易額達(dá)到2-3億，以后會不會是千億?”

　　11月18日，北京，一身灰西裝、藍(lán)襯衣的曾碧波如此遐想，他的參照系是今年雙11成交額達(dá)912億的天貓，“要知道，2009年淘寶雙11，成交額不過5000萬元!”

 

　　曾碧波是國內(nèi)最大的跨境電商洋碼頭的掌舵人，這位眼睛時常滴溜溜亂轉(zhuǎn)的江西人，正在打造一種“碎片式”購物的模式：即一種以線上“逛街”的方式購買全球優(yōu)質(zhì)商品的消費方式。

　　而將“黑色星期五”打造成中國跨境電商的雙11，則是他與洋碼頭當(dāng)前最大的夢想。

　　根據(jù)洋碼頭聯(lián)合創(chuàng)始人、CMO蔡華所述：洋碼頭將拿出3億元補貼，在11月20日-11.30期間，打造跨境電商史上最大的年度活動—2015全球黑五狂歡節(jié)。洋碼頭將聯(lián)合平臺上的2萬多買手及數(shù)千商家，向中國消費者提供西方“黑色星期五”第一手折扣商品和世界35個國家和地區(qū)的當(dāng)季優(yōu)質(zhì)商品。

　　黑五節(jié)

　　“黑色星期五”源于美國，已有54年歷史，現(xiàn)在已是西方最負(fù)盛名的購物節(jié)，也是活動力度最大的大促。近年來，包括歐美國家、日韓在內(nèi)的的更多國家加入了黑五大促，形成了黑五血拼的線下購物節(jié)。換言之，黑五已成為西方最高折扣季。

　　洋碼頭作為國內(nèi)最大的跨境電商，自然不會放過這樣的機會。它已經(jīng)打造了諸多節(jié)日，如洋貨節(jié)、周年慶等。

　　但今年的黑五節(jié)，不僅時間跨度長，而且洋碼頭拿出了3億元對消費者進(jìn)行補貼，凡在洋碼頭黑五節(jié)期間購物，均可獲得平臺補貼。洋碼頭亦是提前數(shù)月“備戰(zhàn)”，海外供應(yīng)鏈組織了2萬多買手與數(shù)千商家，對35個國家與地區(qū)的逾40萬件海外全品類商品進(jìn)行覆蓋，每周40余架包機直郵、11大國際物流中心及保稅倉全面啟動，全力提高運能及時效。

　　在黑五期間，洋碼頭的海外買手將實施7*24小時的包場掃貨，讓洋碼頭的消費者親眼目睹買手們的掃貨現(xiàn)場，因為這將會在洋碼頭的APP上全程直播。

　　洋碼頭已不是首次打造黑五節(jié)，據(jù)洋碼頭透露，他們已多次推動黑五大促，但像今年如此規(guī)格和力度尚是第一次。

　　去年黑五節(jié)，洋碼頭實現(xiàn)了黑色星期五2億的銷售額，今年則預(yù)估實現(xiàn)10倍增長。

　　因為除了黑五商品本身的低價外，洋碼頭平臺將提供3億元補貼，實施平臺補貼優(yōu)惠券、滿減等活動促銷，更重要的，像買手掃貨直播、明星投資人ANGELABABY站臺等活動全場支持。

　　難能可貴的是，據(jù)貝海國際(洋碼頭旗下關(guān)聯(lián)物流公司)物流事業(yè)部副總裁洪小鋼稱，“黑五期間，海外直郵五天送達(dá)，保稅物流三天送達(dá)”，這一改變巨大，這樣的跨境物流速度已超越國際物流巨頭的速度 。

　　黑五掃貨、洋碼頭平臺3億補貼、五天送達(dá)物流，曾碧波正在進(jìn)行一場偉大的試驗：改變中國人的跨境消費理念與生活方式。

　　“對于國內(nèi)電商行業(yè)，雙11真正改變了國人的消費網(wǎng)購習(xí)慣。而對于跨境電商，雖然中國對進(jìn)口商品的消費需求很大，但國內(nèi)消費增長卻很乏力。這主要的原因是國人這方面的消費意識和需求還不成熟，所以，需要‘大事件’或者‘大節(jié)日’來培育中國消費者海外購物的習(xí)慣!對此，洋碼頭責(zé)無旁貸。”

　　‘碎片化’全球購物

　　跨境電商的飛速增長已成為一股潮流，但貨品質(zhì)量(真?zhèn)?、價格、物流速度等等均是國內(nèi)消費者所關(guān)注的重點。

　　現(xiàn)在這一切隨著跨境電商如小紅書、天貓國際、淘寶全球購、考拉海購等多形態(tài)的探路，以及相關(guān)通關(guān)、清關(guān)及跨境電商政策的出臺，都大大促進(jìn)了跨境電商的發(fā)展。

　　但在曾碧波與他的洋碼頭創(chuàng)始團隊眼中，想做好跨境電商，似乎并不是現(xiàn)有的電商狀態(tài)，“跨境電商不是只有奶粉、尿布、姨媽巾;也不是只有大品牌的旗艦店，而是讓國人能夠在全球的平臺上做到像‘逛街’一樣去購物，與全球各地的人們一樣，隨時隨地進(jìn)行同樣的消費方式。”

　　這一夢想促進(jìn)了洋碼頭的飛速發(fā)展，今年初又獲得新一輪1億美元融資。而洋碼頭除了通過自研的供應(yīng)鏈與物流系統(tǒng)做到了在通關(guān)、清關(guān)領(lǐng)域的高效運轉(zhuǎn)之外，更是在創(chuàng)業(yè)之初就集合了大批優(yōu)質(zhì)海外買手。

　　這些買手，基本為華裔僑民，素質(zhì)、專業(yè)，更重要的是在洋碼頭的征信認(rèn)證過程中極其嚴(yán)厲，這正是曾碧波所自豪的一點，“在洋碼頭，現(xiàn)在幾乎沒發(fā)生過假貨問題。”

　　正是因為目前2萬多的華裔買手，更了解中國文化，更熟悉中國人的消費習(xí)慣，所以，洋碼頭的商品選擇方面遠(yuǎn)超競對，打出了平臺優(yōu)質(zhì)商品的招牌。

　　另一方面，因為有了較早設(shè)立的貝海物流，不管是海外直郵還是保稅銷售，洋碼頭規(guī)定，所有的買手與商家商品，必須經(jīng)由貝海物流負(fù)責(zé)，因為這樣能夠保證洋碼頭的商品不管是頭程還是國內(nèi)物流，都可以實現(xiàn)全程的商品監(jiān)管，避免拆包等物流過程中的商品質(zhì)量折扣。

　　此外，在客服方面，洋碼頭采取了全國內(nèi)客服，避免了消費者投訴無門的狀態(tài)。

　　但所有的這一切，都是源自曾為易貝工作洋碼頭幾位創(chuàng)始人的理念：跨境購物不僅僅是奶粉、尿布，也不僅僅是標(biāo)準(zhǔn)品，而是一種生活方式;一種與世界同步的消費方式。

　　這樣的理念之下，曾碧波認(rèn)為，跨境購物應(yīng)該是多元的、碎片化的。在洋碼頭逛的過程中，發(fā)現(xiàn)自己與世界同步的消費需求才是未來。他把消費需求定義為二類，一類是剛需需求，如京東等電商解決的就是剛需，買個電器買點菜等;而另外一類則是興趣類，就是生活方式、逛，而解決這類需求需要的就是碎片化的供應(yīng)，洋碼頭就是幫助國內(nèi)消費者解決“在全球逛”的需求。

　　這樣的理念，使得洋碼頭的復(fù)購率高達(dá)40%，曾碧波說，如果我們有20-30萬的買手，由他們帶著用戶“全球逛”，這會帶來怎樣的幾何級數(shù)增長?

　　但是，這一切的背后，實際上是一種社區(qū)化的電商，那么怎樣實現(xiàn)社區(qū)化，將是對洋碼頭的一個考驗。