今天我們還是從最關注的運費方面說一下。由于日本轉運大部分都是走的日本郵便的方式從日本郵遞到中國，而日本郵便僅支持30kg一下包裹，4種模式：EMS國際快遞，航空郵件，經濟航空SAL，海運。運費也按照以上四種模式依次遞減。

　　使用這些轉運公司的流程如下：

　　買東西--》寄到轉運公司--》轉運公司通過日本郵便(相當于中國郵政)寄往中國--》國內中國郵政負責配送--》恭喜收貨

　　如此看來，運費主要由日本郵便的收費決定，手續費則相當于他們的跑腿費。基礎都差不多，多少就看各家收多少手續費了。

　　各家轉運現在為了拉攏生意主要的手法有，EMS原箱不收手續費，聯合銀行手續費打折，限時活動打折，曬單返手續費等幾種形式。畢竟運費的大頭還是在日本郵便的收費，這個收費是定死的，轉運公司也很難變動。

　　那么日本郵便的官方公布郵費是多少呢?

   

　　日本郵便四大運輸渠道簡介

　　這是日本郵便官方提供的四種主要的國際快遞方式，從費用來說EMS>航空>SAL>海運，而速度則是逆序，這里簡單科普一下：

　　EMS：價格最貴，全程空運速度最快，實測從日本郵便收件到手的時間穩定在7天左右，時效穩定，包裹的完整性最好。

　　航空郵件：偏高，提供這種運輸方式的轉運公司較少，采取全程空運的運輸方式，相比起EMS在2kg以后開始體現出價格優勢，但又高于SAL，似乎高不成低不就，特點不明顯。登機優先權弱于EMS。包裹的完整性好。

　　SAL：國人最歡迎的運輸方式之一，價格適中。采取國境內陸運+跨國空運的運輸方式，所以時效從9天-30天到手不等，一般在2周左右，適合超過2.5公斤的包裹。包裹的完整性一般較好，小概率包裝破損。

　　海運：國人最歡迎的運輸方式之二，價格極低。采取國境內陸運+跨國船運的運輸方式，但因為包裹登船要排隊，也不可能天天有船來國內，所以時效從三十多天到好三個月以上都有可能。適合拼單以及轉運一些很重的東西，包裹完整性一般，小概率出現包裝破損，有極小概率出現找不到件的情形。

　　運費大體就那么多，模式一般轉運就提供這四種，有的還有額外國際小包。

　　最快的EMS相信用過的人都體驗過他的快速和高效，但是價格也真的是承受不住。尤其是日本海淘價格低，重量大的快消品，采用EMS郵遞的話，可能比國內一些渠道購買還要貴。一般這種商品多為尿布，姨媽斤，洗發水，大米或者其他大分量食品。

　　精明的海淘人怎么能在一棵樹上吊死?這個時候經濟航空SAL和海運都成為了主要的運輸方式。SAL相對時效在兩周左右，比起美淘來也算是快的，日本郵便承運，運單號時時可查，不太擔心丟件問題。海運真的是對日淘的一次挑戰，貨運周期長，基本在30天+，狀態更新很慢。并且海運中包裝破損的情況非常常見，尤其是海運一次大家不來了十幾二十公斤也對不起自己的運費，大重量更是加大的破箱風險和提高了被稅的概率。海關大大對重量大體型大的箱子都是優先收稅的。

　　權衡時效和購買頻率，重量不是很大的情況下，SAL還是省錢之法。大體積重量和使用頻率較高的海運是最優惠的方式。

　　29家日本海淘轉運公司閃亮登場

　　

               

　　排名不分先后，各家都有自己的優缺點，選擇適合自己的就是最好的。現在一些便宜的日本轉運都關閉了注冊，以免經常爆倉降低自己的信用。這點js轉運應該最有感觸，他家是最愛爆倉的，手續費便宜用的人就多。當然趕上哪家最活動價格也蠻好的。立夫又開始收手續費了，但是價格和之前也差的不多，并且處于爆倉狀態。

　　日淘轉運雖然不如美淘的多，但是勝在距離近，物流模式透明，給用戶一種可控的安全感。從越來越火的日淘市場來看，開一家日淘轉運公司現在應該比較賺錢，競爭還是要比美淘小一些的。

　　關于日淘轉運部分大家還有什么疑問或者意見，歡迎在下面留言哦~