在尋找新的兒童安全座椅的過程中克里斯蒂娜和馬克偶然發現了新的i-Size 標準， 這個新的標準在未來會代替現行的、舊的歐洲ECE-R44 標準。這種新的政策標準讓他們感到十分迷惑，他們現在不能確定自己究竟該買什么了。現在必須買一個 i-Size標準的兒童安全座椅嗎?現在還能繼續用之前的舊兒童安全座椅嗎?在他們調查的過程中，對于上邊的兩個問題，他們找到了很多答案，這些答案一定程度上讓他們感到很困惑。為了幫助像 克里斯蒂娜和 馬克那樣，希望尋找到正確建議的父母們，仔細查閱了相關資料之后，在這里為您回答以下相關的幾點重要問題。究竟什么是i-Size標準?

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　　i-Size 標準是最新的關于兒童安全座椅的ECE-歐洲標準。這個新的 i-Size標準在最開始是舊的 ECE-R44標準的附加標準。從長遠來看，老的標準是會逐漸被新標準所替代的，但是確切的日期尚未確定。目前只有一個關于這方面的建議，就是從2020年起，只有符合i-Size標準的座椅才能通過檢測。i-Size標準和歐洲 ECE-R44標準的四點重要的不同

　　強制性的側面碰撞測試

　　雖然此種類型的測試 ADAC和德國商品檢驗基金會在10多年前就開始推行，但是在 i-Size標準中，這個測試第一次被預先規定了進去，只有通過了這個測試，才能獲得許可證。此項被ADAC提出多年的要求，在法律上被固定了下來。

　　身高代替體重

　　目前為止，您必須根據您孩子的體重來選擇相應適合的兒童安全座椅。這種選擇方法可能會導致孩子過早的換為使用一個更大的安全座椅，這樣的話，座椅的安全保護功能就不能最大程度的得到優化。現在變更為根據身高來選擇座椅類型，這樣就可以選擇到和孩子精確匹配的座椅了。

　　年齡15個月以下的兒童必須反向行駛方向乘坐。

　　根據數據統計，最常發生的事故是正面碰撞事故。如果座椅反向安裝，在發生碰撞時，力量就會均勻地分配到整個背部。這種情況下，頭部和脖子就不會承受太大的壓力。這對于小乘客來講會更安全。因為他們的頸部肌肉還沒有發育完全，而頭部重量卻占全身總重量的 25%。

　　支撐腳必須覆蓋特定的區域。

　　新的標準規定，支撐腳必須放置并覆蓋在特定區域上。若在相應的汽車座椅位置上有“i-Size-適用”標識，那么支撐腳和座椅作為一套產品，不再需要附上車輛型號列表。在車輛的底板足夠堅固，能夠保證在發生事故的情況下，可以承載支撐腳的重量的情況下，車輛才能得到這個標識。本新標準的實施分為三個階段：

　　第一階段

　　(2013年)

　　目前為止的0,0+和1級兒童安全座椅的i-Size兒童安全座椅新標準第二階段

　　(2020年)

　　目前為止的 II級和III級兒童安全座的椅i-Size兒童安全座椅新標準第三階段

　　(2020年)

　　i-Size兒童安全座椅安全帶固定新標準i-Size 只能是Isofix

　　一個沒有正確安裝的兒童安全座椅是不能給孩子提供保護的。超過70%父母在用安全帶固定安裝兒童安全座椅的時候都遇到了問題。 ISOFIX接口已經減少了裝配安裝時候出現錯誤的可能性。 從2004年起，所有的汽車里都已經在后排座椅外部上設計了相應的接口。為了符合新的規定標準，Isofix接口對于兒童安全座椅來說是必須的。我必須替換我的舊兒童安全座椅嗎?

　　從2020年起，只有通過了新的i-Size測試標準的兒童安全座椅才能被承認。對于是否會禁止使用ECE R44標準的兒童座椅，還沒有做出明確規定。立刻改成使用 i-Size標準的兒童安全座椅不是必須的。

 

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